——2021第六届中国汽车动力技术大会纪实

汽车与运动

“对于混合动力技术研发过程的难点，杏耀在线注册 大家刚才的发言是否有所保留?企业如何对开发过程中的成本进行管控，混合动力都搭载了哪些车型?……”在2021第六届中国汽车动力技术大会上，来自行业专家、企业同行的提问声此起彼落，参会各方一向开门见山、唇枪舌剑、追根问底的犀利风格丝毫未变。

同济大学教授、博士生导师、国际汽车工程学会会士李理光全程主持了本届汽车动力技术大会

6月24日，由中国汽车报社、汽车与运动杂志社主办，上海交通大学汽车工程研究院协办的2021第六届中国汽车动力技术大会在北京召开。同济大学教授、博士生导师、国际汽车工程学会会士李理光全程主持了本届汽车动力技术大会。在疫情仍未完全消散的背景下，国内各家车企的技术专家克服困难，赶赴了这场汽车动力研发界的盛会。

在长达7个多小时的线下和线上会议中，十几位行业专家与一汽红旗、杏耀注册登录 丰田汽车、比亚迪汽车、长安汽车、北京汽车等近二十家整车企业高管、数十家零部件企业技术嘉宾一起，围绕“混合动力技术发展现况及前景”这一主题，毫无保留地分享了各自最新的技术、产品成果，探讨了当前混合动力技术开发中存在的困难和挑战。在座的行业内专家、企业技术高管们一致认为，2021年是混合动力国产车发展的元年，混合动力技术大发展的时期已经到来。

共识：混动技术未来将成为主流

近两年，混合动力汽车在中国汽车消费市场上所向披靡的号召力，被传递到了本届大会上。来自上汽通用泛亚汽车技术中心、奇瑞汽车、东风风神、日产(中国)、长城汽车、比亚迪汽车、广汽7家车企主题演讲嘉宾，首先详细介绍了企业混合动力技术方案的最新动态、关键技术应用、性能指标及搭载车型的规划情况。

泛亚汽车设计有限公司混合动力项目总工程师汪新云介绍企业混合动力技术方案

上汽通用的48伏轻混系统已量产，将逐步推广到全系列车型，覆盖率将达到80%以上，去年刚刚上市的插混驱动系统和三电系统、混动专属变速箱和电池包、混动发动机都在中国实现了本地化生产，投入市场后销量节节攀升;2021年柠檬混动DHT平台的WEY拿铁HEV、WEY玛奇朵HEV/PHEV、哈弗赤兔HEV计划国内上市，未来三年将有20余款柠檬混动DHT平台车型上市……在这些企业的报告中，记者真切地感受到他们对混动技术市场前景的热切。